Technologie die voorkomt dat een bestuurder met te veel alcohol op achter het stuur stapt, komt steeds dichterbij. Renault werkt aan een sensor die via de vingertop het alcoholgehalte van de bestuurder moet meten en de auto zo nodig blokkeert. De Franse fabrikant staat daarin bepaald niet alleen. Nissan experimenteerde jaren geleden al met alcoholsensoren, Volvo bracht een geïntegreerd alcoholslot op de markt en verschillende technologiebedrijven ontwikkelen inmiddels systemen die dronkenschap herkennen aan adem, ogen en gezichtsbewegingen.
Renault onderzoekt in zijn onderzoekscentrum in Guyancourt een systeem waarbij de bestuurder vóór vertrek een vinger op een sensor legt. Die sensor moet via de huid bepalen hoeveel alcohol zich in het bloed bevindt. Ligt het gemeten gehalte boven een ingestelde grens, dan kan de auto niet worden gebruikt. Renault zou de technologie rond 2028 productierijp willen hebben.
Het systeem lijkt daarmee op een alcoholslot, maar zonder dat de bestuurder in een apart apparaat hoeft te blazen. Om te voorkomen dat bijvoorbeeld een nuchtere passagier de meting uitvoert, wil Renault de alcoholmeting combineren met camera’s in het interieur. Die moeten controleren of degene die de test uitvoert daadwerkelijk achter het stuur zit.
Voordat de technologie daadwerkelijk in productieauto’s verschijnt, moeten nog praktische problemen worden opgelost. De sensor moet bijvoorbeeld betrouwbaar blijven bij koude of bezwete handen, vuil en cosmetische producten. Vooral foutieve metingen zijn een probleem: een systeem dat een nuchtere bestuurder ten onrechte blokkeert, zal moeilijk op brede acceptatie kunnen rekenen.
Lees het volledige artikel op: Letselschade.nu
