38% meer boetes voor telefoongebruik in verkeer; minimaal 4,4 miljoen euro meer aan bekeuringen

Het aantal boetes voor telefoongebruik in het verkeer is in 2020 toegenomen met 38%. Terwijl het aantal verkeersovertredingen over het hele jaar juist afnam met 7%. Ook nam het aantal boetes voor snelheidsovertredingen, verkeerd parkeren en door rood rijden af. Net als het aantal bekeuringen voor het rijden zonder gordel en/of fietsverlichting. De afname van het wegverkeer door de lockdown vanaf maart vorig jaar speelt een grote rol in deze vermindering. Naast de boetes voor telefoongebruik, nam alleen het aantal boetes voor rijden zonder helm toe (41%). Pricewise zet de mogelijke oorzaken voor de opvallende boetestijging voor telefoongebruik op een rij.

Meeste boetes fietsen met mobiel in de hand
Het aantal boetes voor telefoongebruik in het verkeer steeg van 121.364 boetes in 2019 naar 168.034 vorig jaar. Deze stijging is voor het grootste deel toe te schrijven aan de aangescherpte wetgeving rondom telefoongebruik op de fiets, die op 1 juli 2019 z’n intrede deed. De boete hiervoor stond vorig jaar op € 95,- (nu € 100,-). Dat is vele malen lager dan de boete die staat voor telefoongebruik in de auto (€ 250,-) en op bromfietsen (€ 170,-). Op basis van de fietsboete is het totale boetebedrag voor telefoongebruik in het verkeer minimaal 4,4 miljoen hoger dan een jaar eerder.

Cameracontrole voor mobielgebruik in de auto
Om het telefoongebruik in de auto terug te dringen, controleert het Openbaar Ministerie sinds november 2020 met slimme camera’s op telefoongebruik in het verkeer. Bestuurders die worden vastgelegd terwijl zij rijden met hun telefoon, muziekspeler, tablet of navigatiesysteem in de hand, ontvangen een boete van € 250,- (€ 240,- in 2020). Het staat kentekenhouders vrij om deze foto’s op te vragen en in hoger beroep te gaan. Gezien deze manier van controle eind vorig jaar inging, is er een grote kans deze boete dit jaar nog veel vaker wordt uitgedeeld. Wie schade rijdt door het gebruiken van de smartphone krijgt geen dekking vanuit de fietsverzekering en de autoverzekering. De autoverzekeraar keert het schadebedrag wel uit aan de gedupeerde, maar zal het bedrag terugvorderen bij de schaderijder.

Kabinet wil boetebedrag naar € 340,-
Naast en ondanks de nieuwe wetgevingen nam het telefoongebruik in het verkeer toe. Gevaarlijk, want naar schatting wordt één op de drie ongelukken veroorzaakt door afleiding in het verkeer, vaak door de mobiel. Ook het risico op een ongeval is bij het lezen of typen van een bericht op een smartphone tijdens het rijden zes keer zo groot. Door het gevaar dat telefoongebruik in het verkeer met zich meebrengt, wil de politiek nog harder inzetten om telefoongebruik in het verkeer tegen te gaan. Zo werd onlangs in de ministerraad besloten om boetes voor het gebruik van een mobiele telefoon achter het stuur te verhogen naar € 340,-. Voorlopig geldt nog een boete van € 250,- omdat de verhoging nog door de Tweede Kamer moet worden behandeld.

Bron: Pricewise.nl – 38% meer boetes voor telefoongebruik in verkeer

Ervaring rij instructeur

Door een ongeval was cliënt niet meer in staat zijn werk als rij instructeur uit te voeren.
Tijdens de herstelperiode van zijn fysiek letsel traden ook psychische problemen op.
Verlies van controle en angst opnieuw bij een ongeval betrokken te raken belemmerden hem in ernstige mate. Teneinde het re-integratietraject te bespoedigen is RaNed verzocht een maatwerk begeleiding in te zetten.

Na afronding van dit traject, ontvingen wij onderstaande review van cliënt:

De begeleiding was leerzaam, op het lijf geschreven en voldeed volledig aan mijn verwachtingen.
Daarbij heeft het nieuwe verkeersinzichten opgeleverd, waardoor bekwaamheid naar een hoger niveau is getild.
Door verdwijnen van angsten is normaal functioneren als instructeur gelukkig weer mogelijk.
De uitoefening van mijn werkzaamheden is rustiger, verloopt nu met meer controle en is daardoor veiliger geworden.
Algemeen oordeel begeleidingstraject: Zeer positief.

Een mooie feedback van een ervaren rij instructeur die aanvankelijk dacht alles al over zijn vak te weten.

Verkeerstrauma kan een ieder overkomen, maar kan worden overwonnen met de juiste begeleiding.
RaNed, Verantwoord op weg naar herstel…

Fors meer boetes in 2020 voor negeren rood kruis

Het aantal boetes voor het negeren van een rood kruis is in 2020 met 55 procent toegenomen meldt Rijkswaterstaat. Vorig jaar schreven weginspecteurs ruim 5600 bonnen uit. Daarvan waren er 4920 voor het negeren van rode kruizen. In 2019 waren dat er nog 3159 en in 2018 1653. De hoogte van de boete wordt bepaald door het Openbaar Ministerie.

Aanrijdingen
Het afgelopen jaar zijn ook elf dienstauto’s van weginspecteurs aangereden die op de weg stonden ter beveiliging van een incident, waarvan het grootste deel total loss werd gereden. Alle weginspecteurs kwamen er in deze gevallen levend van af. In 2019 ging het nog om zeven voertuigen. In ongeveer de helft van de gevallen stonden er rode kruizen boven de weg.

Ook zogenoemde botsabsorbers- en pijlwagens, die worden ingezet ter beveiliging bij wegwerkzaamheden en incidenten, worden geregeld aangereden. In 2020 werden 22 van dit soort voertuigen aangereden, bijna evenveel als het jaar daarvoor.

Afleiding
De belangrijkste reden dat mensen rode kruizen negeren is volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat afleiding. En hoewel het vorig jaar door de coronacrisis rustiger was op de weg, lijken mensen juist daardoor meer op de automatische piloot te zijn gaan rijden, zegt ze.

Opzettelijk
Het negeren van rode kruizen leidt vaak tot (levens)gevaarlijke situaties, geeft Rijkswaterstaat aan. Mede naar aanleiding van een aantal incidenten vorig jaar waarbij opzettelijk rode kruizen werden genegeerd, gaat minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) in gesprek met diverse partijen, waaronder justitie, om te kijken naar mogelijk aanvullende acties.

Minister van Nieuwenhuizen
“Er zijn weinig symbolen makkelijker te begrijpen dan een rood kruis. Ik kan er met mijn verstand niet bij dat er dan toch mensen zijn die deze waarschuwing bewust negeren en daarmee het leven van onze weginspecteurs en andere weggebruikers in de waagschaal stellen. Of het nu gaat om wegwerkzaamheden of het van de weg halen van een ongeluk, een rood kruis staat er niet voor niks”, aldus de minister.

Boa-status
Rijkswaterstaat heeft sinds 2015 weginspecteurs met een zogenoemde boa-status in dienst. Inmiddels telt Rijkswaterstaat bijna honderd van zulke weginspecteurs. Zij mogen voor vier verkeersovertredingen een proces-verbaal uitschrijven: het negeren van een rood kruis, het rijden op de vluchtstrook, stilstaan op de vluchtstrook en vrachtwagens met een te hoge lading.

Bron: ANP